Benzinas{0}}Varomas aukšto slėgio dūmų išmetimas (modelis: YY4.5/5.0-20)
Įžeidžianti dūmų ventiliacija yra visiškai kitokia koncepcija nei gynybinė dūmų ventiliacija. Per praktinius mokymus, kuriuos atliko ugniagesių skyriai, Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. pastebėjo, kad daugelis komandų vis dar naudojo dūmų išmetiklius, kad *ištrauktų* dūmus{3}}metodas, žinomas kaip „gynybinė“ ventiliacija. Tikra „įžeidžianti“ ventiliacija apima oro *privertimą* į konstrukciją, siekiant numalšinti ugnį. Todėl mes iš naujo sukūrėme-šią mašiną, kad ji specializuotųsi tik „teigiamo slėgio oro tiekimo srityje“.
Viduje šį YY4.5/5.0-20 benzino-varomą teigiamo slėgio dūmų išmetiklį maloniai vadiname „puolančiu vienetu“. Jis turi tik vieną misiją: sukurti galingą teigiamo slėgio zoną įėjimo taške, patrankos sprogimo jėga varant gryną orą į gaisro vietą ir taip išstumiant tankius dūmus ir didelį karštį per priešingą galą. Šis įrenginys, kurio vardinis oro srautas yra 20 107 m³/h-ir įrengtas mūsų specialiai sukurtas oro-surinkimo gaubtas, gali sutelkti oro srautą į koncentruotą spindulį, galintį prasiskverbti į keliasdešimties metrų gylį.
2023 m. gaisras kilo trijų aukštų gyvenamajame pastate tam tikrame Dziangsu provincijos regione, laiptinę užliedamas dūmais. Incidento vadas davė įsakymą: "Nustatykite teigiamą slėgį! Įpūskite!" Ugniagesiai pastatė mašiną prie pirmojo-aukšto įėjimo; praėjus mažiau nei trims minutėms po aktyvavimo, iš trečiojo{4}}aukšto langų pradėjo veržtis balti dūmai-tai karšti dūmai buvo išstumti ir išplauti dėl gryno oro antplūdžio. Du asmenys, įstrigę antrame aukšte, sugebėjo sėkmingai pabėgti naršydami dabar-išvalytoje laiptinėje. Tokia yra teigiamo slėgio galia.
Mingxin inžinieriai suteikė šiai mašinai „galingą širdį“-GX200 variklį, kurio vardinė galia yra 4,5 kW. Šio variklio charakteristikas galima apibūdinti vienu žodžiu: *stabilumas*. Jis gali nepertraukiamai veikti ilgą laiką vardiniu 3 612 aps./min greičiu be jokių nepastovių veikimo svyravimų. Tik tuomet, kai oro srautas išlieka stabilus, galima išlaikyti pastovią teigiamo slėgio zoną; ir tik tada, kai teigiamo slėgio zona išlieka stabili, galima veiksmingai pašalinti dūmų atgalinio srauto riziką.
Sąmoningai išlaikėme mechaninę droselio valdymo sistemą. Kodėl verta atsisakyti elektroninių valdiklių? Kadangi gaisro vietoje gausu nenuspėjamų kintamųjų, o elektroniniai komponentai yra savaime pažeidžiami vandens, karščio ir fizinio poveikio. Mechaninės sistemos yra visiškai kita istorija: viena svirtis tiesiogiai jungiama prie oro sklendės-patraukite ją, kad padidintumėte oro srautą, o stumkite, kad sumažintumėte. Jis paprastas, tvirtas ir-jei jis kada nors sulūžtų-gali būti pataisytas vietoje, naudojant tik vielos gabalą.
Šis aparatas veikia darbinės temperatūros diapazone nuo -10 laipsnių iki +40 laipsnių. Šiaurinės žiemos gilumoje mašiną galite palikti stingdančiame šaltyje visą naktį, tačiau atėjus rytui užtenka vieno patraukimo, kad jis įsijungtų. Ir atvirkščiai, tvankiomis pietų vasaromis, net ir po valandų valandų kepimo saulėje, jis toliau dūzgia visu pajėgumu. Tikras profesionalumas slypi bekompromituojant aplinkai.
Tiek oro įleidimo, tiek išleidimo angos yra su apsauginėmis grotelėmis. Šios grotelės nėra skirtos estetikai; jie yra tikri gelbėtojai. Vieno bandomojo važiavimo metu į įleidimo angą buvo įsiurbtas dvipusis radijas; jis atsitrenkė į apsaugines groteles ir iššoko atgal. Jei tų grotelių nebūtų, radijas būtų sudaužęs sparnuotės mentes į skeveldrą{4}}, kurios būtų išskridusios kaip kulkos.
Nuolatinis veikimo bandymas yra mūsų bekompromisinio įsipareigojimo kokybei įrodymas. Prieš išvažiuojant iš gamyklos, kiekviena mašina įjungiama ir nepertraukiamai veikia tam tikrą laikotarpį. Specializuotas technikas atidžiai jį stebi, tikrindamas, ar nenuteka alyva, ar nėra atsilaisvinusių varžtų ar negirdėti neįprastų garsų. Jei aptinkamas net menkiausias pažeidimas, tai mašinai griežtai draudžiama išvažiuoti iš objekto.
Įrenginio svoris yra kruopščiai kontroliuojamas – 39,87 kg. Jis yra pakankamai lengvas, kad du žmonės galėtų kelti be įtampos, ir vienodai lengvas, kad vienas žmogus galėtų traukti kartu. Pagrindas sukurtas taip, kad būtų platus ir stabilus; net ir važiuojant visu akceleratoriumi mašina lieka visiškai nejudanti-nešliaužios ir nepasislinks iš savo padėties.
Kalbant apie degalus, jis varomas standartiniu 92-oktaninio skaičiaus benzinu – tokio tipo, kurį galite rasti bet kurioje degalinėje. Nereikia maišyti specialių degalų mišinių, taip pat nereikia jaudintis dėl netyčinio netinkamo kuro naudojimo ir variklio sugadinimo.
Populiarus Žymos: teigiamo slėgio ventiliatorių gaisrų gesinimas, Kinijos teigiamo slėgio ventiliatorių gaisrų gesinimo gamintojai, gamykla
